截至7月20日收市，上交所主板所有公司平均市盈率为11.6倍，锦江航运估值和上交所主板整体估值相近，不算高也不算低。宁波远洋、海丰国际、万海航运和中谷物流均属于区域性班轮公司且专注于亚洲航运市场。东南亚集装箱航运市场存量大、增速快，当前仍处于快速成长阶段，是目前航运业中最好的细分赛道之一。

锦江航运的A股可比公司是中远海控(601919)、宁波远洋(601022)和中谷物流(603565)，至7月20日收市，三家公司市盈率(TTM)分别为1.8倍、20倍和8.1倍，相互之间差距较大。

1、锦江航运三季度盈利

根据招股书披露的拟购置货船信息测算，公司募集资金计划针对东南亚新增运力1.32万TEU,较现有运力提升约7成，通过加密现有航线并拓展新航线等举措加强对东南亚的布局，未来或有望较好受益于一带一路RCEP及区域产业转移趋势下东南亚集装箱海运市场需求的快速增长。锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。

2、锦江航运三季度利润增长

年，上海港集装箱吞吐量突破4,730万TeU，连续13年排名世界首先；公司为上海市国资委体系内唯一一家国际集装箱班轮运输企业，依托控股股东上港集团，在全球大型航运企业纷纷加强港航一体化的背景下，拥有天然的港口优势。船期]锦江航运印度航线2024年10月船期表(更正五)&香港海防航。锦江航运营收规模和宁波远洋接近，估值和中谷物流、上港集团更接近。

3、锦江航运最新消息今天

公司以上海港为依托，主要经营亚洲及国内航线，2020-2022年在上海-日本航线、上海两岸间航线市场占有率居行业首先；根据Alphaliner，公司目前集装箱班轮总运力位列中国大陆第6、世界第33位。