德尔福收购fci，德尔福柴油系统烟台有限公司

从通用汽车分拆出来的德尔福公司一开始就实力很强，2004年营收达到287亿美元。从这个意义上来说，美国汽车零部件行业的问题就在于客户比较单一。从通用汽车分拆出来的德尔福在分拆多年之后彻底毁灭了自己，把安波福抛在了后面。从全球来看，这是继2019年采埃孚收购威伯科、日历和本田旗下零部件公司成为日本第三大零部件制造商后最大规模的零部件公司并购，也是2020年的首次。

3月28日，美国知名汽车传动系统和发动机系统供应商博格华纳宣布以33亿美元全资收购德尔福科技。该交易预计将在2020年下半年完成。接下来的并购只会越来越激烈，2020年汽车行业第一起收购案将浮出水面。博格华纳在2020年已连续收购了5家公司。五年来，与德尔福的整合可以说是恰到好处。根据协议，德尔福科技股东持有的每股股份可兑换0.4534股博格华纳股票。

1、德尔福汽车

其次，收购德尔福后，博格华纳在全球各地区的销售收入变得更加均衡：欧洲占39%，北美占32%，亚洲占27%。现在来看，以轴为代表的电驱动系统是标准产品的中流砥柱，然后德尔福以前做的DC-DC转换器、车载充电器、电池管理系统与博格华纳以前自己做的结合起来。高压PTC加热器、压缩机等与电池系统（这个可能偏向商用车）的结合，可以形成多个领域的系统解决方案。

2、德尔福电喷系统复位

我们非常尊重并欢迎德尔福科技员工的加入。我们将共同努力，为客户提供更好的产品和服务，为股东创造更高的价值。消息披露后，博格华纳股价下跌，德尔福股价上涨，足见资本市场对此次收购的态度。收购带来的产品竞争力的提升主要体现在当前汽车行业正在发展内燃机、混合动力和电驱动三大产品群，特别是纯电动产品，并正在逐步实现向电动化转型通过收购和研发。

3、德尔福电子

从股价来看，德尔福科技的股价也一直在走低。被收购后，也算是给股东一个交代，这也是交易完成的一大因素。交易完成后，博格华纳现有股东预计将持有合并后公司约84%的股份，德尔福科技现有股东预计将持有合并后公司约16%的股份。 3月28日，美国电驱动及发动机零部件制造商博格华纳宣布将以33亿美元全面收购德尔福科技。

4、德尔福集团

博格华纳高管一直坚持同时发展内燃机、混合动力和电驱动三大产品群，并通过收购和研发逐步实现向电动化转型，而德尔福则一直在发动机燃油喷射领域系统、碳罐、电控ECU和变速箱。其在控制器领域拥有领先技术，与博格华纳的涡轮增压器、废气再循环阀、发动机正时系统、变速箱、热管理等全面互补。

在电驱动方面，德尔福的DC-DC转换器、在线充电器、电池管理系统、软件开发和应用技术与博格华纳的电子涡轮增压器、P2混合动力模块、高压PTC加热器、电机和电池组也可以产生协同效应。