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由于京津电气尚未实现首次盈利,且2023年公司业绩将大幅下滑,综合毛利率由正转负,持续督导机构特别提醒投资者注意以下重大风险: 2023年,该公司向市场推出了基于方导体电机技术的高功率密度桥式驱动系统,该系统结合并利用了方导体电机的性能优势和桥式驱动架构的成本优势。

报告期内,归属于上市公司股东的净利润为-57,694.11万元,比上年同期增长48.56%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-61,076.84万元,比上年同期增长35.14%。 %。主要银行评级|高盛:上调京东目标价至161港元。第一季度利润超出预期并实现稳健增长。



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截至报告期末,公司及子公司共拥有软件著作权26项、国内授权发明专利49项、实用新型专利327项、外观设计专利123项;海外授权专利140项。飞猪:618大促期间24小时成交额过千万的商品数量较去年翻倍。 2023年,公司还推出了多款基于方导体技术、深度集成、高度轻量化、扭矩从1000牛米到3500牛米的商用车三合一动力总成系统。



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上述资金已于2021年10月21日到位,并经信理信会计师事务所(特殊普通合伙)验资并出具了验字[2021]字第B11473号验资报告。截至2023年12月31日,公司募集资金专户余额为153,050,305.88元。募集资金具体存放情况如下: 今年3月,公司首个乘用车一体化项目实现量产,并出口北美和欧洲市场。中国土地发展跌近5%。截至4月30日,累计逾期债务总额为245.42亿元。



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2017年,公司研发支出下降的主要原因是当年技术开发订单增加,公司将研发重点放在产品订单项目上,导致研发费用收取金额减少。 2023年,公司完成了针对商用车市场的第三代高压控制器的优化升级开发,使其功能和性能更加强大,并向市场全面推出了该标准版控制器。扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率()-46.96 -25.40下降21.56个百分点。



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营业收入:报告期内,公司营业收入86,623.91万元,同比下降15.13%。这主要是由于公司2022年非主营业务车辆销售收入,车辆销售业务波动较大。报告期内,公司覆盖的主要市场——菏泽地区整车尤其是乘用车采购需求减少,导致公司相关收入减少。今年四季度,公司为国内两家乘用车客户投产混合动力系统产品。

公司持续投资于研发。报告期内,公司研究开发费用15,004.9万元,占营业收入的17.32%。

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