此外，全固态还对生产技术和质量控制提出了更加严格的要求，生产设备的更新换代率较高。宁德时代董事长曾毓群也在今年的性能解读会上表示，从技术角度来看，固态电池仍面临固态离子扩散等诸多基础科学问题，距离商业化还很远。技术上，泰兰新能源在超薄致密复合氧化物固体电解质、高性能正极材料、整体成型工艺等方面取得了突破。

以此换算，半固态电池的单位成本约为1.7-2.2元/Wh。现在磷酸铁锂电池（动力型）均价已降至0.38元/Wh，三元锂电池（动力型）均价已降至0.38元/Wh。将降至0.48元/Wh。上述重大技术突破，为泰兰新能源公司研发高性能金属锂电池奠定了坚实的基础。尤其是丰田，声称自己掌握了固态电池的核心技术，这无疑让业内人士感到惊讶。

泰兰新能源研发出全球首款汽车级固态锂金属电池，单块容量120Ah。实测能量密度可达720Wh/kg，打破紧凑型锂电池单体容量的行业记录。汇能科技宣布，其固态电池已具备量产条件，并已发往各新能源汽车厂商进行量产设计和适配。以汇能科技和泰兰新能源两款固态电池的技术指标为例，满电续航可超过1000公里，十分钟即可充电至80%。这对于燃油车来说影响相当大。大的。

这些安全功能，加上更长的电池寿命和更高的能量密度，将加速电动汽车和其他电池供电设备的采用。智集IMAD的最新进展，高精度地图城市NOA，即将在上海等四个城市正式上线。 3月25日，智机汽车宣布，智机L6将量产车用超快充固态电池。这意味着搭载这种电池的车辆在同等重量下续航里程将大幅提升；并且在保持相同储存能量的情况下，重量会大大减轻。

泰兰新能源4月在官网宣布，已研发出比能量为720Wh/kg的全固态锂金属电池，优于目前市场上任何电动汽车。据悉，慧能科技给出的技术指标是，12分钟即可将电池电量从0充到80%。另外值得一提的是，菱鑫新能源的固态电池目前采用的是聚合物路线。当材料体系成熟时，他们还可以改用硫化物体系来制造全固态电池。丰田汽车和汇能科技相继表示，已在固态电池方面取得了针对性的技术突破。

在前期研究的基础上，该项目拥有两项以“高性能氧化物固体电解质材料+柔性界面材料”和“电解质超膜+固体电解质-极片复合+界面软化”为核心的发明专利，极大地提高了电池效率。锂离子。传输效率大大提高了电池的性能和能量密度。因此，泰兰新能源的固体金属锂电池的功率可以达到传统动力电池的3-5倍。