新坦克与基洛夫工厂以前生产的所有坦克有显着不同。他们绘制了1,500 多张草图，并针对25 个以前从未遇到过的问题设计了解决方案。 IS-7车型仍然只有一台10RT收音机，但车载对讲机变成了TPU-47。这就产生了Project 257独特的防弹衣。通常平坦的身体下侧现在以一个极端的角度向内倾斜。

不过，与257项目相关的装甲技术已经经过了很大的考验，设计经验也被运用到了未来的坦克项目中。该系列项目一直发展到Project 260（IS-7原型机）的成功诞生。这种情况在IS-6 ——上并没有得到改善。尽管Kogin大力推广，但仍然输给了Project 701。

1、25岁女子被父亲催婚

该项目由P.P. 开发。伊萨科夫的团队，融合了IS-6改进版（所谓的252U）和IS-3的设计，安装了一门122毫米BL-13火炮和一门V-16（注：这个V-16是型号名称，不是V形16缸布局）发动机。最初的无线电测距仪和光学测距仪分别由NII-108研究所和393厂设计局研制，测量距离分别为800~4000m和800~5500m。后者的误差值不应超过1m。

2、257除以5的竖式

1945年4月7日，炮口速度1000m/s的122mm坦克炮技术参数签订。 LKZ在1947年底前完成了超过2500公里的道路测试，还测试了火炮控制机构（火炮高度机和炮塔舵机）和机枪。为了解决1946型此前弹道测试中暴露的防护问题，1947型IS-7机身采用了新的设计和制造工艺。独特的工程机体虽然增强了防护能力，但也恶化了机体内部结构配置，更不用说乘员的舒适度了。

3、25元一袋的玉米种子

斯大林签署了苏联人民委员会第350-142号决议，要求100厂和LKZ在1946年9月1日之前生产出两辆新型IS-7重型坦克的原型车。总设计师名叫约瑟夫。 1945年6月，BL-13-1自动装弹机的测试结果表明，它可以稳定工作，但射速仅为7-8发/分钟。

4、257工程弱点

1948年12月30日组装的3号车，于1948年新年开始测试，4月被送往火炮科学试射场，对S-70火炮进行短期试射检查火炮、装弹机构及火炮废气。吹扫系统和车载14.5毫米机枪的可靠性也进行了测试。 2011年4月8日，500厂奉命将发动机改进为1500至2000马力的TD-30B，但直到7月12日，工作尚未开始。

2009年，工程队准备进行大规模爆破。此次爆破共使用炸药50吨。这是中巴公路建设14年来最大规模的一次爆破。虽然设计规格中没有列出确切的功率，但它应该能够在IS-6 和701 项目上达到与V-12 类似的水平。第二批4号车于1948年7月上旬完成，最后一辆5号车于1948年6月组装完成。——，但实际上是用于评估防护性能的完全内部目标车辆，并没有发挥作用。能力，而发动机、传动系统等部件仍然装载到车辆中。