报告期各期末，锦江航运的应收账款余额分别约5.05亿元、7.51亿元、8.82亿元，呈逐年上升趋势，占营业收入的比例分别为14.73%、13.98%和12.89%。锦江航运所处的海上集装箱运输行业属于典型的周期性行业，尽管近几年受益于运价上涨等影响，公司业绩持续提升，但今年一季度，随着运输价格下跌，其业绩已出现下滑，未来经营业绩仍存在较大不确定性。

锦江航运主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，而集装箱运输主要以班轮运输的形式进行。结合行业发展趋势及实际经营情况，锦江航运预计2023年1-6月营业收入同比减少15.73%至17.57%；预计归母净利润同比减少41.77%至44.80%。公司的航运服务网络覆盖中国（含香港、台湾地区）、日本、韩国、泰国、越南、菲律宾、印度等国家和地区的多条集装箱班轮航线。

1、锦江航运公司

由于公司业务收入主要以美元、日元等外币结算，锦江航运还面临着汇率波动风险。公司主营业务收入按照服务模式和运输航线区域的不同分类，图片来源：招股书。船期】锦江航运印度航线2024年10月船期表(更正五)&香港海防航线2024年10月船期表(更正六)&11月船期表(更正一)。

2、锦江航运违规减持卖给了谁

年，受运价上涨刺激，新造船舶订单数量有一定幅度的增长，该部分新增运力将在未来投入航运市场，如果运力供应出现过剩，那么市场运价可能下滑。锦江航运的经营成本主要包括港口相关费用、燃油成本、船舶折旧、船舶租赁费用等。而上海市国资委间接持有上港集团41.12%的股份，系上港集团的实际控制人，因此锦江航运的实际控制人为上海市国资委。

3、锦江航运a股

锦江航运本周累计上涨2.58%，周总成交额4.05亿元，截至本周收盘，锦江航运股价为9.54元。锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。招股书显示，截至招股说明书签署日，上港集团直接持有公司98%股份，通过全资子公司国客中心间接持有2%股份，系公司控股股东。一周复盘锦江航运本周累计上涨2.58%，航运港口板块上涨3.66%。

4、锦江航运上市

当航运需求旺盛的时候，相关公司赚得盆满钵满，一旦航运需求减少或运价下降，公司的业绩也难免被拖累。业绩方面，招股书显示，2020年至2022年，锦江航运的营业收入分别约34.3亿元、53.72亿元、68.4亿元，归母净利润约4.65亿元、12.26亿元、18.27亿元。

5、锦江航运三季度营收增长

公司今年首先季度和上半年业绩均呈下降趋势，主要由于集装箱航运市场供需发生变化，致使集装箱运输价格有所下降，在上年同期业绩基数较高的情况下，运输价格下跌导致公司经营业绩同比下降。