在看到我要求修车师傅骑一圈感觉下车况并被拒绝后，主动上车发动，轰几下油门后很快就发现机油报警灯常亮的情况。目前不管是合资还是国产车，这个技术已经非常成熟了，当我们停车3秒之后，发动机会自动熄火，当你稍微给一点油车辆就启动，而且也不会造成车辆往前窜，体验还是非常好的。

作为运动踏板，它的车架是中间隆起的龙骨式设计，首先它的强度要更接近跨骑车车架的强度，如果我们在大力刹车或者是发动机动力比较强的情况下，整个车的刚性会更足，运动性会更强。网站地图全部频道：车型图片视频直播文章评测导购报价经销商降价点评社区易车号新能源商用车裸车价二手车海外服务：易车国际站购车服务：超值特惠分期鲨鱼车展实用工具：车型对比购车计算器贷款计算器卖车估值查看更多>>。

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接下来说实用的功能，作为踏板车它基本上有的储物空间它都有了，手把两侧两个小盒子，车头中间有一个挂钩；两侧小盒子可以放下500毫升的水，空间还OK的，尤其左侧还有充电口，之前好多车充电口都是裸露在外，下雨时很容易就烧掉了，这个充电口放到这个小盒子里边，而且是USB跟Type c都有，还是给一个好评。

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在讲这辆车的设计之前，我先说一下我对踏板车的一些理解，踏板的一个特点是覆盖件基本上将车都包裹住了，车架、发动机等等。小排量的踏板车市场火了以后钱江也很快投入到其中，鸿350、鸿150还有一个弟弟鸿125。前刹是单独的刹车套件，后刹是CBS联动系统，前刹在前1/3的刹车效果会比较明显，大力刹车有点头效果，但在后半道就显得有点乏力了，主要原因可能是这样的踏板车重心要靠后一些，前刹本身效果就没那么明显。

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另外踏板车的重心相对来说就要靠后一点，在骑车时信心本就会更足，新车还把油箱放到中部，相较来说在重心这块会更合理。但是钢管车把也有一个不好的地方，它不像一体式踏板车那样收集线束，让车把简洁。然后神色立马严肃起来，下车稍加检查就发现了问题，再三确认是那位师傅认为保养完成后，才让我推车下来的后，立马叫店里的女文员过来记车架号和其它信息，并且电话叫回来已经出去吃饭的那位闯祸的伙计。

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对于钱江来说好像他造什么车型都不会让人感到惊讶，毕竟市面上有的车型他基本上都造过。甚至还骑着没加机油的摩托车在门外来回跑了一趟，100来米的样子。